女性に人気の軽乗用車「ホンダ・ライフ」がフルモデルチェンジ

　本田技研工業は２００８年１１月６日、軽乗用車「ライフ」をフルモデルチェンジ。翌７日から販売を開始する。

■毎日の生活を笑顔に

　２００３年９月の先代デビューからおよそ５年の歳月を経て、ホンダの軽乗用車「ライフ」が４世代目に進化した。

　前モデルは爪を傷つけないドアノブの採用など細かい気配りがなされたことで女性に人気を博したが、今作も女性を中心としたさまざまなユーザーが使いやすく、運転しやすいクルマを目指したという。

　開発キーワードは「ＤａｉｌｙＳｍｉｌｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ」。毎日を笑顔にする技術が詰め込まれた。

　特にこだわったのは、運転席からの視界。ウィンドウ、ピラー、ミラーなどの配置や大きさを徹底的に考え、運転しやすく安全な環境を実現。「３６０度良好視界」がピーアールされる。

　シンプルな標準モデルのほか、エレガントな「パステル」、スポーティな「ディーバ」のそれぞれ異なるフロントマスクを持つ３種が用意された。エンジンは、０．６６リッターＮＡとターボの２種がラインナップされ、いずれも４段ＡＴが組み合わされる。駆動方式はすべてのグレードにＦＦと４ＷＤが用意された。

　価格は９４万５０００円から１６８万円で、月の販売目標台数は１万３０００台。なお「ワゴンＲ」の月販目標は１万８０００台である。

■良好な視界にこだわり

　ディメンションは全長×全幅×全高＝３３９５×１４７５×１６１０ｍｍと、先代より若干背が高くなった（標準グレードＦＦモデル比較）。ホイールベースは２４２０ｍｍで、従来と変わらず。

　各ピラーはミリ単位で細くされ、サイドガラス下端を下げることで、大きなグリーンハウスが与えられた。インパネダッシュボードのフラット化や、先代より３５ｍｍ高い位置のフロントシート、後席埋め込み式ヘッドレスト、ドアミラーの配置最適化などが、運転席からの良好な視界づくりに貢献する。

　エンジンは先代から譲り受けた２種で、５２ｐｓ／６．１ｋｇｍのＮＡのほか、「パステル」「ディーバ」では６４ｐｓ／９．５ｋｇｍのターボユニットを選ぶこともできる。

　気になる燃費は、ＮＡのＦＦで２１．０ｋｍ／リッター、ターボのＦＦで１９．６ｋｍ／リッター（それぞれ１０・１５モード）である。

　足まわりの基本構造は先代と同じとしながらも、ジオメトリーをより安定方向に変更。さらに、乗り心地も向上させたという。

■後席の居住性を向上

　標準モデルと「パステル」「ディーバ」では、外観上の違いとあわせ、インテリアもそれぞれ異なるカラーリングが採用された。充実した収納スペースは、腰より上の手の届きやすい位置にはよく使うもの、下には外から見られたくないものを配置するなど、使い勝手だけではない細かい気配りも見られる。

　後席乗員の居住性向上も図られ、シートのサイズを見直すとともに厚みを増すなど、手が加えられた。スペースは先代に比べ前後方向に８５ｍｍ拡大し、フロアも低床化。子供の後席へのアクセスを助けるため、センターピラーにグリップが配された。

　なお、４ＷＤモデルでは、従来サスペンションレイアウト上、リアシート位置をＦＦより前に設置しなければならなかったが、これもリアサス形式をド・ディオン式の５リンクから３リンクに変更することで、ＦＦ同様の快適性を実現したという。