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　我が家の最初の車はスバル３６０。１９６４年、東京オリンピックの年に父が所有していた。当時、私は７歳。代々木から、出来たばかりの首都高で羽田へ向かった。飛行機に乗り遅れそうになり、メーターは８０キロを指していたと思う。小さい車なのにスピードが出るな、という記憶が残っている。

　あれから４４年。今、我が家にあるのはスバル・インプレッサ２．５。日本仕様よりエンジンが大きく、トルクもある。フリーウェイの走行が多いカリフォルニア州では、ＷＲＸ（ターボ仕様）でなくとも、十分楽しく走ることができる。

　ただ一つ気になるのは、アフターマーケットのホイールに換えた時、タイヤのパンクセンサーを付け替えなかったため、インジケーターが点灯している点だ。パンクすればすぐにわかるので、よけいなものだと思って取り付けていない。

　スバルさんは、どうしてこの装備をつけたのか？　そこで、コンピューター操作でセンサーだけ外せるか、アメリカ・スバルに問い合わせてみた。案の定、「安全性に問題があるのでお勧めできません」という。近々ディーラーに行ってセンサーを付けてもらうことになるだろう。

　家内はよけいなものを買うから自業自得だというが、タイヤにセンサーのある車は初めてだから仕方がない。スバルも進化しているが、これは必要がないと思う。

　今は、インジケーターにシールを貼っている。すると、「どうしてメーターにネコのシールが貼ってあるの？」と聞かれる。１個５４ドルのセンサー（４個分２１６ドル）を払いたくないからとは言えないが、その分、ガソリンを入れようと思う。

カリフォルニアからの投稿、ありがとうございます！パンクセンサーのことがよく分からなかったんですが、そういう機能があるんですね。ネコのシールがはがされるときは来るのかしら･･･。

＜クルマ情報＞　スバル　インプレッサ２．５