スバル、フォレスターをフルモデルチェンジ

　富士重工業は１３日、スバル・フォレスターをフルモデルチェンジし、発売した。４代目となる新型では、「ＳＵＶとしての本質的な価値の実現」をコンセプトに、内外装およびパッケージングを一新。安全性能や環境性能も向上させた。

　外装は、Ａピラー下端部を２００ｍｍ前方へ出し、伸びやかなシルエットを追求した。フロント周りやドアパネル、リヤゲートに「厚み」を持たせたデザインとすることで力強さを演出するとともに、ホイールアーチやホイールデザインにより「踏ん張り感」のあるプロポーションを表現した。また、直噴ターボエンジン搭載モデルには、スポーティなテイストを強めた専用フロントデザインを採用した。

　内装は、横への広がりをもたらす水平基調のインストルメントパネルにより、開放感あるデザインを追求。従来型に対して、室内サイズ、各ピラーの配置、後席のフロア形状、前後席の着座位置などに大幅な見直しを図り、居住生や視界も向上させている。また荷室は、容量や開口部の拡大、段差の少ないフラットなフロアなどにより、高い積載性や機能性の高さを追求した。

　エンジンは、２リッター水平対向４気筒ＤＯＨＣのＮＡと直噴ターボの２種類。ＮＡ車は、最高出力１４８ｐｓ、最大トルク１９６Ｎｍを発生し、燃費性能はＣＶＴ車で１５．２ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）。ターボ車は、最高出力２８０ｐｓ、最大トルク３５０Ｎｍを発生し、燃費は１３．２ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）となっている。トランスミッションはターボ車はＣＶＴのみの設定で、ＮＡ車にはＣＶＴのほか６ＭＴ車も設定される。

　ボディおよびシャシーについては、要所の剛性を向上させることで路面に合わせて的確に反応する足回りの実現が図られた。またハンドリング性能や乗り心地、静粛性も高めたという。

　また４ＷＤシステムには、エンジン、トランスミッション、ＶＤＣなどを統合制御し、悪路走破性を高める「Ｘ―ＭＯＤＥ」を採用。スイッチを押すだけで、あらゆる路面でドライバーのスキルを問わず、安定した走行をできるようにした。急な下り坂でも同じ車速を維持して走行可能なヒルディセントコントロールも備える。

　フォレスターの価格は、２０８万９５００円から２９３万６８５０円。