ランボルギーニ・ムルシエラゴ＝同社提供

　国産車では使い勝手のいいミニバン人気が続く一方で、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニなど高級な外国製輸入車の売れ行きが好調だ。関係者は、模型や写真に胸をときめかせた「スーパーカー世代」が３０代を迎え、大金を投じても手に入れようとしているのが一因とみて、７０年代後半のブーム再燃に期待をかけている。

　今月６日、東京都目黒区の山手通り沿いに「ポルシェセンター目黒」が開業した。６６０平方メートルのショールームは、独ポルシェにとって日本最大の販売拠点。最初の週末には９１１シリーズ（９９０万〜２４７２万円）など１０台を展示する店内に約４００組の客が訪れた。

　ポルシェの国内販売は、主力の９１１やボクスターがモデル末期にもかかわらず、０３年は前年比２３．９％増の２５３３台。日本法人のポルシェ・ジャパンは「高額でもスポーティー仕様に人気がある」と話す。

　東京・六本木にある伊ランボルギーニ正規販売店の担当者は「購入者で一番多いのは、スーパーカー世代の３０代」と話す。店頭には昨年末に日本デビューした２人乗りスポーツカー・ガヤルドが並ぶ。１台１７７０万円。店では今年２月までに１５台を輸入、登録した。昨年までの月１、２台ペースとは様変わりだ。

　日本自動車輸入組合によると、０３年の販売台数は、伊フェラーリが８台増の４１８台、ランボルギーニも１１台増の７７台。輸入車全体（日本メーカーの海外生産車を除く）が前年比５％減の中で健闘し、今年も伸びは続いているという。

　スーパーカーブームは７０年代後半、少年漫画が火を付けて盛り上がった。バブル期は高額車への投機目的で売れたが、今回は自ら運転する目的の購入者が目立つ。国産車は多人数が乗れて荷物も積めるミニバン人気なのに対して、「ブランドや夢を外国車に託す傾向が顕著」（国産車ディーラー幹部）という。 (03/13)