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装備いろいろで高馬力　それでも省エネのファミリーカー

■フォルクスワーゲン　ゴルフＧＴ　ＴＳＩ

ちょっと車好きのお父さんにはお勧めのファミリーカー

ＧＴを名乗るが、後ろ姿は至って真面目なゴルフの印象

スーバーチャージャーとターボという２つの過給機を組み合わせたエンジンで、１４００ＣＣながらも１７０馬力の実力

手元でシフト操作ができるパドルシフトも付き、Ｆ１レーサー気分

　新しいエンジンを載せたフォルクスワーゲン「ゴルフＧＴ　ＴＳＩ」に試乗した。排気量はたった１４００ＣＣ。２０００ＣＣが主力のゴルフシリーズでは最小で、国産車にたとえれば、トヨタのヴィッツ並みだ。でも、このエンジンには、スーバーチャージャーとターボという２つの過給機を組み合わせており、出力は１７０馬力、２４００ＣＣクラス車並みだ。でも省燃費で１０．１５モードで１４ｋｍ／ｌも走るというのが、メーカーの宣伝文句だ。さらに、ＤＳＧという自動操作クラッチを持つの変速機を使っている。手元でシフト操作ができるパドルシフトも装備され、少しだけＦ１レーサー気分を味わえる。

　実際走らせてみると、低い回転からトルクが沸き上がり、高回転ではターボの効果でさらに力が出る。小排気量エンジンの軽快さも失っていない。

　車重が１４００キログラムを越えるこの車にとって、１７０馬力というのは「すごく速い」とまでは言えないが、適正な速度でエンジンを楽しめる。ＧＴとスポーツグレードを名乗っているが、見た目は、あくまでも普通のゴルフ。外装や内装、足回りのセッティングもいたって普通で、オートマ免許で運転できて、安心のゴルフというブランドで奥さんもきっと納得。ちょっと車好きのお父さんにはお勧めの一台だろう。

【スペック】

• 全長×全幅×全高：４，２２５×１，７６０×１，５００ｍｍ
• エンジン：直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー（４バルブ）
• 車両重量：１４１０
• 最高出力：１２５ｋｗ　（１７０ｐｓ）／６，０００ｒｐｍ
• 最大トルク：２４０Ｎｍ（２４．５ｋｇｍ）／１，５００−４，７５０ｒｐｍ
• ハンドル：右
• ミッション：自動６段（前進）１段（後退）
• 駆動方式：ＦＦ
• 乗車定員：５名
• 希望小売価格：３０５万円

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