F1 SPAIN GP(Saturday)

　今日のF１の予選はある意味で楽しみでもあった。ヨーロッパに帰ってきたF１グランプリだが、開幕３戦のフライアウェイとは異なり、速やかにマシンのアップデートもできるし、パーツの補填も問題ない。だがそれゆえチーム力の差があからさまになってくる。本当に速いチーム、速いマシンはどれか？今年の前半戦を占う予選となるはずだからだ。

　予選結果だけみればルノーのアロンソがフロントローを獲得し、チャンピオンの意地を見せたかのように見えるが、実際には少ない燃料搭載での結果のようだ。ということは、やはりフェラーリの２台が有利であることは間違いなく、BMW、そしてマクラーレンという勢力図は変わらないだろう。

　トヨタのトゥルーリ、ホンダのバリチェロとベテラン組も健闘、特にホンダは新しいフロントウィングを投入し、空力のアップデートを計って、ここから巻き返しを計りたいところだろう。

　幸か不幸か天気予報は一転して、どうやら明日も晴れのようだ。ということは雨によるアクシデントや思いもよらぬハプニングは起きにくく、抜きどころの少ないこのサーキットでは、ピットインのタイミングが勝敗を分けることになりそうだ。

　本日のSAF1だが、予選グリッドは最後尾に沈んでしまったが、開き直って、落ちついたレース展開を続け、何とか意地でトップテン・フィニッシュを目指して欲しいものだ。

　残念ながら、未だに次戦以降のハッキリとした方向性は見えていない、そして気になったのは、今日のチームプリンシパルのミーティングだ。「運動エネルギー回収システム」つまり環境に優しいF１をと、FIA会長のモズレーが掲げる方向性を論ずる会議なのだが、全チームの代表者が集まっていたこのミーティングに、何故かSAF1は参加していない、その場にSAF1の代表がいない…このことはいったい何を意味するのだろうか？