さよならブルトレ「富士・はやぶさ」　別れ惜しむファン

　１４日のダイヤ改定で廃止される寝台特急「富士・はやぶさ」（東京―大分・熊本、定員３２０人）の最終列車が１３日午後６時すぎ、ＪＲ東京駅を出発した。同駅発の最後のブルートレインを見ようと、ファンら約３千人が集まった。青い客車が動き出すと「ありがとう」「さよなら」と歓声が上がり、ホームは拍手に包まれた。

　富士、はやぶさとも昭和３０年代から運行を始め、東京と九州を結ぶ寝台特急として高度経済成長期を支えた。最近は乗車率が４割に落ち込んでいた。停車駅のＪＲ京都駅やＪＲ大阪駅でも、大勢が別れを惜しんだ。

　ＪＲ西日本によると、途中、ＪＲ京都駅に到着前、インターネット掲示板に爆破予告が出ていると、閲覧者から京都府警に１１０番通報があった。同駅のホームに停車中、府警捜査員が調べたが異常は見つからなかった。この影響で予定より約１０分遅れて出発した。

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　ブルートレインの寝台特急「富士・はやぶさ」（東京―大分・熊本）の最後の姿を見ようと、１３日夜から停車駅にはファンらが駆けつけた。

　１４日午前０時４０分、列車が警笛を鳴らしながらＪＲ京都駅６番ホームに入って来ると、集まっていた約３００人から一斉にフラッシュがたかれ、歓声が上がった。停車中は行き先表示を撮影したり車内をのぞき込んだりして、名残を惜しんだ。列車が動き出すと、ホームからは「ありがとう」と声が飛んだ。

　鉄道が好きで娘と見に来た京都市左京区の小林和久さん（４７）は「残念だが、一時代を終えたということだろう。山口出身で、子どもの時には駅のホームで『これに乗れば東京に行けるのか』と夢を膨らませていた」と感慨深げだった。

　旅行会社の元添乗員、京都市中京区の保木義博さん（６５）は「東京駅を出発したニュースを見て、飛んできた」。ブルトレに頻繁に乗り、ラストランの知らせに思わず涙が出たという。乗車券も買おうとしたが売り切れでかなわなかった。「ブルートレインの魅力は郷愁。昔はどこで駅弁を買うか事前によく調べたものだ。今の新幹線では時間の流れが速く、途中の駅で駅弁を買う余裕はない」

　ＪＲ大阪駅には、１４日午前１時１８分ごろ到着し、約５００人のファンが出発を見送った。友達７人と来た京都市西京区の高校生中村倫朗（ともあき）さん（１８）は「ゆっくり流れる景色や、ガタンゴトンという寝台列車特有の音には新幹線や飛行機にはない旅情があり、失われていくのは寂しい。最後はありがとう、と心の中で言いました」と話した。

　東京駅発着のブルトレは消滅し、残るのは「北斗星」（上野―札幌）、「北陸」（上野―金沢）、「あけぼの」（上野―青森）、「日本海」（大阪―青森）の４列車のみとなる。