京成、新型スカイライナーを発表　成田と都心が３６分

　京成電鉄は９日、２０１０年度に開業予定の成田空港アクセス新線を運行する特急スカイライナーの新型車両のデザインと運行計画を明らかにした。（アサヒ・コム編集部） 〈写真特集〉はこちら

舞台中央に展示されたモックアップ

舞台全景。右は新しいロゴ。「Ｓ」は、風を表すという

車両のイメージ映像

記者発表では、山本寛斎さんとタレントの上戸彩さんがトークをする場面もあった

　新線は、北総線の印旛日本医大駅から成田空港までの１９．１キロ。国内在来線での最高となる時速１６０キロでの運転ができるよう設計されている。それに対応する車両として、京成電鉄は、開業までにスカイライナー用の新型車両を８編成６４両導入する予定だ。

　運行計画によると、日暮里―空港第２ビル間を、現行の５１分から１５分短縮し、３６分で結ぶ予定だ。停車駅は、京成上野、日暮里、空港第２ビル、成田空港で、新線区間はすべて通過する。開業時には、成田空港駅からは１時間あたり、新線経由のスカイライナー３本、同じく新線経由の特急（通勤車両）３本、それに現在の京成本線経由の特急（通勤車両）３本が運行され、大幅に本数が増える。

「世界の主要な空港と比べても遜色のないアクセスが実現できる」（花田力社長）

　現在の京成本線を走るスカイライナーの存廃については、「朝夕に走る『モーニングライナー』『イブニングライナー』は、存続の方向で検討中。昼間のスカイライナーも一部残るかもしれない」（同社運転計画課）という。

　車両のデザインは、アーティストの山本寛斎さんが手がけた。山本さんも会見に出席し、「デザインにあたって、武田信玄の『その速きこと風のごとし』をイメージし、『風』をコンセプトにした」と話した。

　都営地下鉄浅草線などに直通する設備は持たない。現行のスカイライナーには、地下鉄線との直通設備が設けられているが、これまで直通運転は実現していない。

　これについて、花田社長は、「残念ながら、都営浅草線に追い越し設備がないため、運行は難しい」と説明した。

　また、現行のスカイライナーには、喫煙車があるが、この新型車両は全車が禁煙となる。

　この日の発表会には、タレントの上戸彩さんがゲスト出席。新車の印象について聞かれ、「かっこいいですね。走っているところが早く見てみたいです」と話した。