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大阪―京都はこうなる!新線のダイヤ明らかに 中之島線

2008年04月17日

 京阪電鉄は、大阪都心部で建設中の中之島線の開業日を、今年10月19日と発表し、新線のダイヤも明らかにした。京阪本線も含めて、大きく変わるダイヤの詳細は。(アサヒ・コム編集部)

写真

京阪中之島線の快速急行に導入される新型車両。3扉のクロスシートで快適性を高めている=京阪電鉄提供

図

京阪中之島線の路線図。中之島−天満橋間の定期があれば、本線の北浜、淀屋橋でも乗り降りできる。

 中之島線は、中之島駅―天満橋駅間の3.0キロ。天満橋駅で京阪本線に接続する。

 京阪電鉄によると、開業後のダイヤでは、中之島駅からは1時間に8本。うち2本は、新設される「快速急行」となり、京都に直通する。快速急行は、特急と急行の中間の種別になり、中之島駅―出町柳駅間を65分で結ぶ。残り6本はいずれも区間急行。現在の天満橋駅止まりの列車が中之島駅まで伸びる格好だ。

 一方で、影響を受けるのは本線だ。淀屋橋駅発着の本数は毎時18本から16本に減る。特急は開業後も毎時6本だが、うち2本が枚方市止まりとなり、京都に直通するのは4本になる。急行(毎時6本)がなくなり、代わりに準急(毎時4本)が新設される。

 ただ、「京橋駅で、中之島線と本線の列車が相互に乗り換えられるようにする」(京阪電鉄広報担当)としている。

 中之島線で新設される駅のうち2駅は、本線の駅に近接している。そのため、京阪電鉄では、中之島線経由の定期券でも、本線の駅で降りられるようにする特例処置をとる。逆に本線経由の定期でも、同様だ。

    ◇

 日中の本数(1時間あたり)は以下の通り。

<中之島線>8本

 快速急行 中之島―出町柳 2本

 区間急行 中之島―樟葉 2本

 区間急行 中之島―萱島 4本

<本線>16本

 特急 淀屋橋―出町柳 4本

 特急 淀屋橋―枚方市 2本

 準急 淀屋橋―出町柳 4本

 普通 淀屋橋―出町柳 2本

 普通 淀屋橋―萱島 4本

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2008-05-23(Fri) たたたたたさんの投稿

予想が外れました。
淀屋橋発着は
予想は、特急出町柳行きが4本

準急樟葉行きが4本

普通出町柳行きが6本


中之島発着が



快速急行出町柳ゆきが3本

区間急行萱島行きが1本

かなとおもってました。




特急が枚方止めなんてありえないし

枚方市より先の快速急行は、特急と同じ停車駅じゃん

2008-05-08(Thu) ゴーーーーーーロウさんの投稿

特急が枚方市どめってビックリしました。

そうするのだったら準急が枚方市どめにして普通をいして出町柳ゆきにしたほうがいいと思う。

2008-05-05(Mon) タッキーさんの投稿

準急が増えるから光善寺と萱島の人は、便利になりますよ。

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(2008.3.7実施)

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