被災２路線、廃止しバス専用道提案へ　ＪＲ東、岩手県に

　ＪＲ東日本は東日本大震災で不通になっている岩手県内の山田線（宮古―釜石）と大船渡線（気仙沼―盛〈さかり〉）の２路線を廃止し、専用道路を設けてバスを走らせる「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」を導入する方針を固めた。９日、岩手県の達増拓也知事に提案する。鉄道復旧を求める地元の反発は必至だ。

　ＪＲ東の清野智社長が７日、記者会見で「ＢＲＴも含めて考えるのも一つの方策。これから地元とも話していきたい」と語った。同社幹部は朝日新聞の取材に「間もなく震災から１年。復興へのメドをつけるためにも、時間のかかる鉄道ではなく、まずはＢＲＴでいきたい」と説明した。

　ＪＲ東によると、両路線の復旧には最短でも５年以上が見込まれる一方、ＢＲＴを導入すれば１年程度で運行が可能とされる。また、本数や停車地を震災前より増やすという。