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JR豊肥線、全線再開へ 九州北部豪雨から1年1カ月

【動画】JR豊肥線復旧工事ほぼ終わる=野中正治撮影

写真:線路下の築堤が流され、宙づりになった願成就トンネル付近の線路=2012年8月24日、阿蘇市一の宮町坂梨神石拡大線路下の築堤が流され、宙づりになった願成就トンネル付近の線路=2012年8月24日、阿蘇市一の宮町坂梨神石

写真:現在は線路下にコンクリート枠が設けられている願成就トンネル付近=25日午後、熊本県阿蘇市、池田良撮影拡大現在は線路下にコンクリート枠が設けられている願成就トンネル付近=25日午後、熊本県阿蘇市、池田良撮影

写真:坂の上トンネルから押し出されたレールがとぐろを巻いたようになっていた=2012年8月24日、熊本県阿蘇市一の宮町坂梨滝室拡大坂の上トンネルから押し出されたレールがとぐろを巻いたようになっていた=2012年8月24日、熊本県阿蘇市一の宮町坂梨滝室

 【野中正治】昨年7月の九州北部豪雨で不通が続いてきたJR豊肥線の宮地(熊本県阿蘇市)―豊後竹田(大分県竹田市)の復旧工事がほぼ終わり、25日、報道陣に公開された。JR九州は、約1年1カ月ぶりに8月4日から全線で運転を再開する予定だ。

 同区間は計99カ所が被害を受けた。阿蘇市一の宮町坂梨の願成就(がんじょうじゅ)トンネル付近では線路を支える築堤が流され、線路が宙づりになった。同市一の宮町坂梨滝室と波野を結ぶ坂の上トンネル(2283メートル)は、流れ込んだ水でレールや枕木が押し出され、レールがとぐろを巻いたような状態になった。

 工事は24時間態勢で進められた。願成就トンネル付近の盛り土の築堤だった部分は、線路の下にコンクリート枠(高さ約7メートル、幅13メートル)を設け、山側から水や土砂が流れ込んでも崩れにくくした。レールがとぐろを巻いた場所は、枕木を木製からコンクリート製にして線路の基礎部分も強化した。

 JR九州の古賀徹志常務は「生活の足だけでなく、たくさんの観光客にも利用してほしい」と話した。

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