架線と線路、巻き尺で直結？　ＪＲ梅田貨物線で信号故障

　１５日午前７時ごろ、ＪＲ梅田貨物線梅田駅（大阪市北区）―西九条駅（同此花区）間で、信号機が赤のままとなるトラブルがあった。ＪＲ西日本が沿線を点検したところ、福島駅付近の浄正橋踏切（同福島区）で焼け焦げた金属製巻き尺が見つかった。大阪府警は、何者かが架線と線路を巻き尺で直結し、ショートさせたとみて威力業務妨害容疑で捜査している。

　福島署やＪＲ西によると、午前７時過ぎ、同踏切近くにある送電設備のブレーカーが過電流を感知して送電を遮断し、信号機２基が赤を示したままの状態になった。その後、付近を点検していたＪＲ西の係員が同踏切のレールに焦げた跡があるのを見つけたほか、幅約２．６センチの金属製巻き尺も発見した。

　ＪＲ西によると、高さ約４．９メートルの架線には通常１５００ボルトの直流電気が流れている。架線とレールを直結する行為について、同社は「感電した場合は死亡する可能性がある。列車の運行上も危険なので、絶対にやめてほしい」と訴えている。

　ＪＲ西によると、現場は貨物用の梅田駅と西九条駅をつなぐ単線の貨物線だが、関空特急「はるか」なども走っている。今回のトラブルで、梅田―西九条間は約２時間にわたって不通となり、上下１８本が運休したほか、新大阪発新宮行き特急「くろしお１号」が１時間５５分遅れるなど上下１３本に遅れが出て、計約７２００人に影響した。