東京都議会議員は、都が所有する公用車や民間会社のハイヤーを使うことができる。年間の費用は２億円超。定例議会中だった今年３月分の利用状況を朝日新聞社が情報公開請求して調べたところ、会派ごとやベテラン議員と若手議員で利用状況の差が出た。
黒塗りの都の公用車は現在６４台。知事、副知事や局長級の都幹部らが使うほか、都議会用に２０台がある。
議長、副議長のほか、自民、公明、民主の幹事長には専用車がつく。このほか自民が３台（政調会長、総務会長など）、公明が２台（議員団長、政調会長）、民主が２台（政調会長、総務会長）、優先的に配車を受けている。共産党や生活者ネットは辞退している。
残る８台は共用車で、都議ならだれでも使用できる。公用車がすべて出払っている場合に、ハイヤーが配車される。
公用車の維持管理費は、人件費を含めて１台あたり年間約１０００万円。２０台で約２億円の計算になる。ほかにハイヤー代は０４年度は約１２００万円だった。
情報公開された資料によると、１１８人の都議（うち１人は３月９日に市長選立候補で辞職）のうち、約４割にあたる４８人が、３月中に１回以上、公用車かハイヤーを利用。会派ごとの内訳は、自民が２３人、公明、民主が各１２人、共産が１人。当選回数別では、当選１回の議員が３９人中１３人だったのに対し、当選４回以上の議員は３０人中１７人が利用していた。
公用車を「優先配車」される自民、公明、民主の役員らのほとんどは、３月に２０日間以上、配車されていた。
公明は公用車の利用が多く、民主はハイヤー利用が多かった。公明は「ハイヤーはお金がかかるので、公用車を利用している」、民主は「自民、公明が公用車を押さえていることが多いので、ハイヤーの利用が多くなる」と話す。
運転日誌を見ると、自らの選挙区内の区間ばかりを１日に何度も移動するベテラン都議もいた。
都議会局は「選挙期間中は、都の行事などの公務を除いて、原則として公用車やハイヤーは配車しません」と各会派に伝えている。
