ジェットコースター、４割が１年間探傷試験せず　国交省

　大阪府吹田市のエキスポランドで起きたジェットコースター死傷事故を受け、国土交通省が全国のコースター型遊具３０６基の点検状況を調べたところ、４割近い１１９基で、日本工業規格（ＪＩＳ）で定められた年１回以上の車軸の「探傷試験」を行っていなかったことがわかった。これまで一度も探傷試験をしていない遊具も、４分の１にあたる７２基にのぼった。ＪＩＳの順守は現場で徹底されず、安全をなおざりにした「絶叫マシン」の管理実態が浮かび上がった。

事故車両があった現場（後方）付近には、犠牲者のための献花台が設けられていた。エキスポランドは閉園中だが、門や柵（さく）に置かれた追悼の花束を警備員や職員が集め、園関係者の献花と一緒に並べている＝２３日午前９時２７分、大阪府吹田市で

　冬柴国交相は２３日午前、コースター以外の遊具についても自治体を通じて緊急点検するよう指示した。

　同省は、ジェットコースターなど傾斜５度以上の高架のレールを走行する遊具がある施設を対象に、都道府県を通じて緊急点検の実施と過去の点検状況の報告を要請。１８日までに１３９施設の３０６基について回答があった。

　国交省によると、設置後１年以上たつ２９７基のうち、車軸について過去１年以内に探傷試験を実施していなかったのは８９施設１１９基。全施設の４分の３、全遊具の３９％にあたる。仙台ハイランド遊園地（仙台市）やナガシマスパーランド（三重県）、ニューレオマワールド（香川県）、スペースワールド（北九州市）など、過去に遊具での人身事故が起きた施設でもＪＩＳ規定通りの点検を怠っていた。

　未実施の遊具の中には、東京ドームシティアトラクションズ（東京都）や鷲羽山ハイランド（岡山県）、三井グリーンランド（熊本県）といった有名な遊園地の絶叫マシンも並ぶ。市営や県営の施設もあった。

　探傷試験を一度も実施していなかったのは６１施設の７２基。うち設置から２０年以上たつ遊具が１４施設で１８基あった。

　緊急点検を終えた１０３施設の２５６基のうち問題がなかったのは９８施設の２４９基。車輪や車軸、レールに亀裂や破損があった遊具も、浅草花やしき（東京都）や多摩テック（同）の２基など５施設の計７基にのぼり、「今回の点検後に是正されたが、事故の恐れがある状態だった」（国交省）という。また、３６施設の５０基は点検が終わらず、現在も運行を休止している。

　調査結果は２３日午前の衆院国交委員会でも取り上げられ、同省の榊正剛住宅局長は「たいへん憂慮すべき事態。ＪＩＳの徹底を図りたい」と述べた。

　遊具の安全について、建築基準法は「定期的に検査を受け結果を報告しなければならない」としているものの、車軸の点検方法は政省令にも明文規定がない。