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鉄道総合技術研究所

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東海道新幹線の停電、原因公表 エアセクションが一因(2017/7/13)

 大阪府高槻市の東海道新幹線で6月に架線が切れて停電した事故で、JR東海は13日、架線を切り替えるために2本の架線が並行している「エアセクション」と呼ばれる区間で、一方の架線と不完全に接触し続けたこと…[続きを読む]

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  • 架線断線の原因
  • 残された課題/これまでの被害/主な地震対策<グラフィック・佐藤慧祐>
  • 走行試験を再開したフリーゲージトレイン=昨年12月3日、熊本県八代市のJR新八代駅
  • 走行試験を再開したフリーゲージトレイン=昨年12月3日、熊本県八代市のJR新八代駅
  • 951形は0系車両に似ているが、微妙に“鼻”が長い
  • 運転を見合わせた区間とパンタグラフが損傷した列車が見つかった場所
  • 長野~軽井沢駅の間にある防音壁=JR東日本提供
  • 記念撮影する中国からの観光客。「すてきな場所」=京都市左京区、滝沢美穂子撮影
  • 16日の高崎線運転予定
  • 破損した碍子。絶縁部の磁器部品をつなぐ鉄の棒(左側)が折れていた(JR東日本提供)
  • 電気をためる<グラフィック・大屋信徹>
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