ＬＣＣ運賃、１０円でも安く　中部就航向け２社攻防

　【大内奏】中部空港発着の格安航空会社（ＬＣＣ）の運賃とダイヤが６日、出そろった。激しい価格競争を繰り広げるのはエアアジア・ジャパンとジェットスター・ジャパン。ともに３月３１日に就航する。

■「お値打ち」ともに強調

　エアアジア・ジャパンの小田切義憲社長が６日、中部空港で記者会見を開き、３月３１日に就航する福岡便の運賃とダイヤを発表した。片道４１８０〜１万７９８０円で、毎日１往復を運航する。４月２６日からは毎日２往復に増やし、さらに札幌（新千歳）便も就航。運賃は５０８０〜２万２３８０円となる予定だ。

　福岡、札幌の両路線は、特別運賃として２月７〜１３日に７５８（なごや）円で売り出す。平日に比べて休日が高く、出発日に近づいて残り座席数が少なくなるほど高くなる仕組みだ。小田切社長は「お値打ち価格。徹底した低運賃で成長したい」と話した。

　一方、ライバルのジェットスターの中部―福岡便は４１９０〜２万４９９０円。最低運賃の差はわずか１０円。こちらも運賃には自信を持つ。鈴木みゆき社長は「『値打ち』を重視する愛知の県民性に合っている」と話している。

　競争は販売戦略にも及ぶ。エアアジアは１月から旅行会社のビッグホリデーと提携。ビッグホリデーの店頭やホームページで、航空券とホテルをセットにした格安ツアーを売る。ＨＩＳやＪＴＢなど大手旅行会社と提携して先行したジェットスターを追う。

■「未踏の地」はや争奪戦

　エアアジアとジェットスターとの競争は昨年夏から。７月にジェットスターが成田空港に就航すると、追うように８月にエアアジアが就航した。

　成田から３路線を運航するエアアジアの昨年８月の搭乗率は８０％超の高水準。だが、航空券販売をインターネットや電話に絞ったことなどが響いて搭乗率は低下し、１２月は５０％程度に。年間平均８０％という目標達成は厳しくなっている。

　そこで、打開に期待をかけるのがＬＣＣ未踏の地、中部への就航だ。成田に次ぐ第二の拠点とし、便数や就航路線を増やす方針だ。

　一方、成田を拠点に国内７路線を運航するジェットスターは、今夏にも関西空港を第２の拠点とする。それでも今年３月以降に就航する５路線のうち、３路線は中部発着。成田や関空にとどまらず、路線や便数をいち早く増やして利用客を囲い込む狙いがある。

　中部でも今春は３路線、１日１〜２往復で始めるが、将来は１日３〜４往復にし、就航先も増やすという。

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　〈ＬＣＣ〉　ローコストキャリア（格安航空会社）の略。機内食を別料金にしたり、座席数を増やしたりして安い運賃を実現している。エアアジア・ジャパンは全日本空輸系、ジェットスター・ジャパンは日本航空系。両社とも成田空港が拠点。ほかに関西空港を拠点としたピーチ・アビエーションがある。