さよなら「富士・はやぶさ」 東京駅ホームに３千人
2009年3月13日
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東京駅に入線する寝台特急「富士・はやぶさ」を撮影しようと殺到する人たち＝１３日午後５時２４分、ＪＲ東京駅、福留庸友撮影
ＪＲ東京駅のホームは、寝台特急「富士・はやぶさ」の最終列車を撮影しようとするファンで埋まった＝１３日午後５時２８分、筋野健太撮影
動き出した寝台特急「富士・はやぶさ」の最終列車を撮影しようと、多くのファンが身を乗り出した＝１３日午後６時４分、ＪＲ東京駅、池田良撮影
寝台特急「富士・はやぶさ」の最終列車は多くの人たちに見送られて出発した＝１３日午後６時５分、ＪＲ東京駅、筋野健太撮影
多くの鉄道ファンに見守られ発車する寝台特急「富士・はやぶさ」＝１３日午後６時３分、東京駅、池田良撮影
茨城県から来た親子連れ。寝台特急「富士・はやぶさ」にちなんだ「隼士（しゅんじ）」と名付けた息子を連れ、最後の列車に乗り込んだ＝１３日午後、ＪＲ東京駅、遠藤真梨撮影
手製のパネルを掲げ「富士・はやぶさ」を送るファン＝１３日午後、ＪＲ東京駅、遠藤真梨撮影
１４日のダイヤ改定で廃止される寝台特急「富士・はやぶさ」（東京―大分・熊本、定員３２０人）の最終列車が１３日午後６時すぎ、ＪＲ東京駅を出発した。同駅発の最後のブルートレインを見ようと、ホームには約３千人のファンが集まった。青い客車がゆっくり動き出すと、「ありがとう」「さよなら」と歓声が上がり、ホームは拍手に包まれた。
富士、はやぶさとも昭和３０年代から運行を始め、東京と九州を結ぶ寝台特急として高度経済成長期を支えた。ただ、最近は乗車率が４割に落ち込んでいた。東京駅発着のブルトレは消滅し、残るのは「北斗星」（上野―札幌）など４列車のみとなる。
ホームにいた品川区の田中立夫さん（７１）は「経済性優先の社会の中で、ブルートレインに乗るのんびりとした旅は魅力的だった。廃止はもったいない」と話した。
