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国産キャブコンの人気ベース車、トヨタ・カムロードがモデルチェンジ

メーターは、液晶ディスプレイがつき、情報量が増えた。写真はカムロードのベースとなるダイナ/写真はすべてトヨタ自動車提供

8月18日に公開した記事「トヨタ・カムロードのベースになる『ダイナ』がモデルチェンジ 充実した安全装備、環境にもやさしく」でトヨタ・ダイナのモデルチェンジについてお知らせしました。カムロードは、トヨタがキャンピングカー専用としてビルダー各社に販売している車両です。新型のカムロードについての詳細情報が入ってきましたので、今回はそれをお伝えしたいと思います。

そもそもカムロードのベースになるダイナには(1)標準仕様(2)上級仕様のGパッケージ(3)実用仕様のEパッケージの3種類があります。カムロードはこのうちのGパッケージをベースにしています。

国産キャブコンの人気ベース車、トヨタ・カムロードがモデルチェンジ
カムロードのベースとなるダイナのGグレード。メッキバンパーやメッキガーニッシュが装着されている

外装については、グリルがメッキグリルに。バンパーはボディの同色塗装はそのままでガーニッシュが追加になりました。内装は、センタークラスターがシルバー塗装になりました。あくまでも「仕事車」としてのそっけないデザインに比べれば、若干のグレードアップといえそうです。

さらに、さらにLEDフォグランプやLED室内灯などが採用され、実用面でもうれしい装備が追加されています。気になるラインナップは、従来のカムロードと同様で下記になるようです。

・2Lガソリンエンジン×2WD

・2.8Lディーゼルエンジン×2WD

・2.8Lディーゼルエンジン×4WD

一部の人が望んでいた、ガソリンエンジン×4WD(ディーゼルはイヤだけど4WDは欲しい人向け)と、マニュアルトランスミッション(ATよりもパワー不足がカバーしやすいと考える人向け)は、今回も用意されていません。

ポイントは6速ミッションとリア・Wタイヤ

一方、前回の記事でも紹介した6速オートマチックトランスミッションは、全ラインナップに搭載されることになりました。燃費面や走行音の緩和などに寄与してくれそうです。また、リアがすべてのタイプでダブルタイヤになるのも既報の通りですが、タイヤのサイズについてガソリンとディーゼルでは異なることになりました。

旧カムロードでは、リア・シングルタイヤは、前後同径(ガソリン・ディーゼル、2WD・4WD問わず)。リア・ダブルタイヤは、後輪よりも前輪が大きい前後異径(ガソリン・ディーゼル問わず)でした。

それが、新カムロードでは、全車両がリア・ダブルタイヤです。2WDと4WDのディーゼルエンジンのタイヤサイズは前後同径。2WD×ガソリンエンジンは、後輪よりも前輪が大きく、前後異径です。新型カムロードの詳細については、下記にまとめた表をご覧ください。

国産キャブコンの人気ベース車、トヨタ・カムロードがモデルチェンジ

ガソリン車は、前後で異なるタイヤサイズなので、ホイールのデザインも異なり、スペアタイヤも前後2本搭載されています。ディーゼル車は、前後同一ホイールでスペアタイヤは1本です。

国産キャブコンの人気ベース車、トヨタ・カムロードがモデルチェンジ
ガソリンエンジン車は前後異径ホイールになる。前輪は旧カムロードとほぼ同じデザインだ。写真はカムロードのベースとなるダイナ

全車種ダブルタイヤ化によって、許容限度荷重は増えたのですが、今のところ、該当サイズのタイヤは小型トラック・バス用タイヤしか販売されていません。タイヤの種類(パターン)も各社2種類程度。あまり選択肢はありません。また、ホイールにも社外品はなく、武骨なデザインの純正しかないのは、ドレスアップ派にはさびしいかもしれません。

国産キャブコンの人気ベース車、トヨタ・カムロードがモデルチェンジ
ディーゼルエンジン車は前後同一デザインのホイール。前輪のホイールボルトも太くなり、ごついイメージだ。写真はカムロードのベースとなるダイナ
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