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コンパクトなサイズ インテリアの選択肢が充実した「ウォークⅢ」

反転させた2列目シートと二の字ダイネットで作る広いリビングエリア 写真はすべてドリームエーティー提供

4月1日付でキャンピングカーの構造要件が一部改正されました。業界的には約20年ぶりの改正で、車作りにも影響するニュースです。

改正の内容についてポイントを申し上げると、(1)シンク(調理台)前の室内高が「1600mm必要」だったのが「1200mm」に(2)乗車定員に対する就寝定員の計算が変更。乗車定員の1/3以上で「端数は切り上げ」だったものが「端数は切り捨て」になった、というところにあります。

改正の影響が大きいのは、主にバンコンです。トヨタ・ハイエースの標準ルーフやミドルルーフ、トヨタ・タウンエースや日産・NV200などをベースとしたバンコンでは、より低いコストで8ナンバーを取得できるようになります。その上、レイアウトの自由度が高まることになるのです。

この改正に早速対応したのが、ドリーム・エーティー(北海道帯広市)の新モデル・ウォークⅢです。ベース車はトヨタ・ハイエースのロング・標準ルーフ・標準ボディ。全長4695mm×全幅1695mm×全高1980mmと、小型車枠に収まるコンパクトサイズですから、普段使いや駐車場で悩む必要もないと思います。

コンパクトなサイズ インテリアの選択肢が充実した「ウォークⅢ」
小型車枠に収まるコンパクトなボディ

このコンパクトボディに、2列目に3人掛けバタフライ式シート、後部に横向き二の字ダイネット、最後部にキッチンを配置。乗車定員9人、就寝定員3人のキャンピングカーに仕上げました。このレイアウトは、同社の従来モデル・ウォークⅡ(トヨタ・ハイエースのロング・ハイルーフ・標準ボディ)を踏襲しています。改正にどう対応しているのか、見ていきましょう。


今回のウォークⅢのベース車両は標準ルーフ。つまり、従来の規格ではキッチン前の室内高が足りないため、キッチン床を掘り下げるか、ポップアップルーフを装備しなければ8ナンバー登録はできず(このままだと4ナンバー)、横向き二の字ダイネットも配置できないはずでした。

コンパクトなサイズ インテリアの選択肢が充実した「ウォークⅢ」
2列目シートは前向きになるので、長距離ドライブにも適している

同じレイアウトのウォークⅡはハイルーフですから、室内高もクリア。問題なく8ナンバー登録ができて、二の字ダイネットも装備可能だった、というわけです。8ナンバー登録=特種車両登録は、横向き座席が認められるほか、(1)高速道路の料金も普通車扱い(2)車検は2年ごとでOK、というメリットがあります。旅する車にとっては大きなポイントでしょう。

今回の改正で、床を掘り下げることもポップアップルーフを追加することもなく、8ナンバーが取れるようになった、ということは、(1)追加加工をしなくても良くなった(2)ベース車両も標準ルーフ、標準ボディなのでハイルーフより安価ということです。つまり原価が低い分、より廉価で人気サイズのキャブコンが手に入る、ということなのです。

そう考えると、今回の改正が日本のキャンピングカー業界に影響のあることがご理解いただけると思います。

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