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　銀ピカのボディーと、横に走る路線カラーの帯。そんな姿が定番だった都市部の通勤電車に変化が起きている。昭和期に活躍した鋼鉄車のように車体丸ごと路線カラーで覆ったり、帯を横ではなく縦にあしらったり。「おしゃれ」なデザイン登場の背景には、ホームドアの普及もある。（細沢礼輝）

　２０１９年２月に東京メトロ丸ノ内線にデビューする「２０００系」は、車体丸ごとが路線カラーの鮮やかな赤色に覆われている。同社の現役車両で全面カラーを施しているのは、１７年３月に全車置き換えが完了した銀座線「１０００系」に次いで２例目だ。

　かつての鉄道車両は鋼鉄製が主流で、サビ防止のために車体全体を塗装する必要があった。だが、その後登場したステンレス車やアルミ車は腐食に強く、車両数の多い通勤電車は無塗装のまま路線カラーの帯だけを巻く姿が主流になった。塗装がいらない分、コストの面でも優れていたことから、銀座、丸ノ内両線も１９８０年代に相次いでアルミ車が投入され、全面カラーから無塗装の銀ピカボディーに置き換わっていた。

　全面カラー復活を後押しした…