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　トラック運転手の長時間労働の是正に向け、勤務と勤務の間に義務づける休息期間（勤務間インターバル）を、現在の8時間から9時間に延ばすことが決まった。さらに11時間を「努力義務」として新たに設定する。厚生労働省の有識者検討会が8日にまとめた報告書に盛り込まれた。

　バスやタクシーの運転手については3月に同様のルール改定が決まっており、あわせて2024年4月から実施される予定だ。

　休息は、終業から次の始業までの連続した休みを指す。一方、始業から終業までが拘束時間とされ、その中に労働時間と休憩時間（仮眠含む）が入る。

　厚労省は昨年改正した脳・心臓疾患の労災認定基準の中で、過重業務にあたるか判断する際には、休息がおおむね11時間未満の勤務がどれだけあったかなどを評価する、と定めた。

　欧州連合（EU）は企業に対し、従業員に11時間の休息をとらせるよう義務づけている。

　現在日本では、企業に一律に…