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　2024年からトラックドライバーの長時間労働が見直されることになる。一方、残業時間が規制されることでドライバー不足が深刻化する「2024年問題」が浮上。政府は13日、日常に不可欠なモノが届かなくなる「物流クライシス」に備え、物流の効率化などの対応方針を示した。（松本真弥、沢路毅彦）

　「あの頃の仕事を『やれ』と言われても、とてもできない」

　九州を拠点にする運送会社で、食品を運ぶ長距離トラックドライバーとして働く戸村寧宏さん（53）は約5年前を振り返る。

　九州と関西を結ぶ高速道路の運転時間だけで、休憩を挟んで片道8～9時間。加えて、複数の集荷先を一人で回った。集荷先の倉庫では、荷物の受け取りを待つ「荷待ち」の長い列ができ、1カ所で1時間以上待つこともざら。2泊3日の拘束から解かれる頃には疲れ切ってトラックで寝入り、自宅に帰れなくなってしまうこともあった。

「あれはきつかった」

　様々な取引先を回るなかで…