鉄道の安全を支えてきた列車の制御の仕組みが「令和」の時代に一変しそうだ。人的要因で起きてきた衝突事故や速度超過を、情報通信技術を使って未然に防ぐ。いま鉄道の世界は、自動運転へとつながる転換期にさしかかっている。（波多野大介）
新たな仕組みは「無線式列車制御システム」と呼ばれる。１９８５年ごろか…
こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。
こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。
こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。
こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。
残り：1373文字／全文：1523文字
980円で月300本まで有料記事を読めるお得なシンプルコースのお申し込みはこちら
トップニュース
新着ニュース
決勝の始球式「肩が震えた」
西荻の「書斎」で極上ビール
トレッカーが集まる絶景の島
あえて「聴かない」音楽会
ズッキーニのお手軽レシピ
ミニ生誕６０年、世界最古は
懐かしい喫茶店のスイーツ
このクラフトビールがすごい
日韓関係考える最低限の条件
旅と器のいい関係
あわせて読みたい
PR注目情報
無線式列車制御システム「ＡＴＡＣＳ」が導入されたＪＲ埼京線＝東京都北区
