カルロス・ゴーン

ブラジル生まれレバノン育ち。７８年仏タイヤ大手ミシュランに入り、９６年仏自動車大手ルノーに引き抜かれた。９９年ルノーの経営支援を仰いだ日産自動車に派遣され００年社長、０１年最高経営責任者（ＣＥＯ）となり、「日産リバイバルプラン」で工場閉鎖や人員削減、系列取引の見直しを主導。コミットメント（必達目標）を掲げて経営をＶ字回復させた。０５年にルノーＣＥＯに就任。１６年には燃費不正問題を起こした三菱自動車との提携を主導し、三菱自会長にも就任した。報酬は例年１０億円近い高額で話題になった。日産では昨春社長を退き会長。ケリー容疑者は弁護士を経て８８年北米日産に入り、１２年から日産代表取締役。

１９３３年に横浜市で設立。経営危機を招き、９９年に仏大手ルノーから出資を受け入れ、ルノー出身のカルロス・ゴーン前会長が長く経営トップに君臨した。２０１６年には三菱自動車を傘下に置き、ルノーとともに世界販売１千万台を超す３社連合に。ゴーン前会長が１８年に逮捕され、その後、経営統合を迫るルノーとのせめぎ合いが続いている。

フランスを代表する自動車メーカーで小型車や欧州市場に強みを持つ。仏政府が１５％を出資する筆頭株主。１９９９年に日産へ資本参加し、事実上の傘下に収めた。両社は車台の共通化や部品の共同購入を進めている。カルロス・ゴーン前会長の逮捕後に就任したスナール会長ら経営陣は、経営基盤の強化をねらい日産との経営統合を目指しているが、経営の独立性を保ちたい日産とのせめぎ合いが続いている。