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02月17日朝日新聞デジタル朝刊記事一覧へ(朝5時更新)

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リニア中央新幹線

近づいてきた時間革命

 最高時速500キロで疾走する次世代の「夢の超特急」、リニア中央新幹線の建設が始まった。2027年に東京(品川)―名古屋間が開業し、45年には大阪まで延びる予定だ。移動にかかる時間で日本地図を描き直すと、新たな姿が浮かび上がる。世の中は、どう変わっていくのだろう。

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リニア中央新幹線ルートと山梨リニア実験線の地図

最高時速500キロ リニアに体験「搭乗」してみた【動画あり】(10/29)

 JR東海がリニア中央新幹線実験線で一般向けに開催している「超電導リニア体験乗車」が5年目を迎える。かつては125倍もの高い抽選倍率だったが、多くの人に体験してもらおうと運営が見直され、身近なものになりつつある。報道関係者の試乗会に自称「乗り鉄」の記者が参加してみた。…[続きを読む]

リニア建設工事のいま

リニア名古屋駅、地中に壁建設の難工事 現場を初公開

 2027年に開業が予定されるリニア中央新幹線の名古屋駅新設工事が7日、報道陣に初めて公開された。地上の新幹線や在来線の運行を妨げず進める難工事の一つ。現場では作業員計約200人により、24時間態勢で進められている。…[続きを読む]

リニア各駅予定地は

関連キーワード

  • リニア中央新幹線(2019年02月01日 朝刊)

    電磁石の力で浮上・走行する。最高時速約500キロ。2027年に名古屋—品川間が先行開業し、所要時間40分で結ばれる。発着駅のある愛知県と東京都以外に、岐阜、長野、山梨、神奈川各県の地上や地下に中間駅が設けられる。最短で37年に新大阪へ延伸する予定。建設費用は約9兆円。

  • リニア中央新幹線(2016年12月26日 朝刊)

    車両に搭載した超電導磁石と、ガイドウェー(軌道)のコイルとの間に発生する磁力で浮上し、時速500キロの高速で走行する。東京・品川—名古屋の286キロを最速40分で結ぶ。路線の86%がトンネル。県内の路線は延べ55・1キロで、うち49・6キロがトンネル。起工式は山梨県、東京・品川、長野県、名古屋市でも行われた。

  • リニア中央新幹線のルート(2008年12月03日 朝刊)

    78年に当時の国鉄がルートの候補として、木曽福島を通るAルート、諏訪地域を通るBルート、南アルプスを貫くCルートを提示した。リニア中央エクスプレス建設促進県協議会は89年、Bルートを求めていくことを決議。しかし、JR東海は昨年12月、約5・1兆円の建設費用を自己負担し、Cルートで計画を進めることを表明した。

最新ニュース

写真・図版

名古屋駅、栄も「東京駅並み」に? 容積率1300%に(2020/1/30)有料記事

 2027年のリニア中央新幹線開業を念頭に、高級ホテルや劇場などを呼び込むため、名古屋市は都心部で大規模な容積率の緩和などに乗り出すと発表した。名古屋駅前や栄地区の一部では、現行法の上限にあたる東京駅…[続きを読む]

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