宇都宮市

想定ルートは、東端の宇都宮テクノポリスセンターからＪＲ宇都宮駅を経由し、西端の桜通り十文字付近までの約１５キロ。路面整備や車両、乗り継ぎ拠点施設など総事業費は約３８３億円と試算している。市では国の支援制度を活用すれば総事業費の半分程度の支援が受けられるとしている。軌道や車両、施設の整備・保有は公共機関が担い、運行は民間に任せる「公設型上下分離方式」を想定している。

東京都杉並区にある５千人収容のコンサートホール。７０年に多目的ホールとして完成し、７７年以降ほぼ毎年、中学・高校の部の全日本吹奏楽コンクールの会場となっている。「吹奏楽の甲子園」とも呼ばれ、「演奏者が舞台映えするように」とステージの床が黒く染められている。中学の部は８０年に小山市立間々田中、高校の部は９９年に今市高と作新学院高が初出場。９８年に宇都宮市立陽西中が県勢で唯一、金賞を受賞している。

９０年代初頭に、宇都宮市東部の清原工業団地周辺の交通渋滞が激化。市は県などと新交通システムの検討を重ね、０１年に輸送量や採算性の点からＬＲＴの調査を進める基本方針を決定し、０３年に事業費を盛り込んだ報告書を作った。当時の福田富一市長（現知事）は積極姿勢をとり、後継の佐藤市長も０５年に「５年後の導入」を公言していた。だが、市が事業者と想定していた関東自動車が導入反対を表明するなど足踏み状態となっている。市の「新交通システム検討委員会」は８月、ＬＲＴについて公設民営方式なら年間約３億円の黒字との試算を公表した。停留所を含む総建設事業費は３５５億円とされている。欧州が先進地で、国内では富山市が０６年に赤字のローカル線に代えて導入した。