１０年１２月に東北新幹線八戸—新青森間、１０年度末に九州新幹線博多—新八代（熊本県）間、１４年度末に北陸新幹線長野—金沢間、１５年度末に北海道新幹線新青森—新函館間がそれぞれ開業予定。建設中区間の総事業費は約４兆円。建設財源は原則、ＪＲから入る線路貸付料分を除く必要額を国２、地方自治体１の割合で負担する。空港は現在、全国に９８カ所（国管理２６、自治体管理６９、会社管理３）。来年３月には茨城空港が開業予定。国土交通省によると、国管理２６空港のうち２２空港は営業赤字（０６年度）。

１９９２年７月の山形新幹線開業と同時にデビューしたミニ新幹線用車両上。「つばさ」の愛称は特急から引き継いだ。新幹線の車体の基調色に初めてグレーを取り入れるなど斬新なデザインで人気を集めた。現在は一部を除き、東北新幹線内（東京—福島間）は「Ｍａｘやまびこ」と連結して最高時速２４０キロ、福島—新庄（山形県新庄市）間は同１３０キロで単独走行する。東北地方からの保存要望が強く、ＪＲ東日本で検討している。

１８８５（明治１８）年開業。１９７８年、現駅舎完成。８２年、東北新幹線開業。新幹線と東北線（宇都宮線）、両毛線、水戸線が乗り入れる。２００８年度の１日平均乗降客数は約４万３千人で、県内では約７万１千人のＪＲ宇都宮駅に次ぐ。

新幹線と並行して走る既存路線。政府・与党の申し合わせで、採算が見込めない場合、ＪＲが経営から分離できるが、その際には地元自治体の同意も必要になる。東北新幹線や北陸新幹線、九州新幹線の開通で経営分離された並行在来線は、自治体が第三セクターを作り運営するのが一般的だが、地元財政の大きな負担になっている。

１９８２年６月の東北新幹線（大宮—盛岡間）暫定開業にあたり、新幹線の利用客向けに上野—大宮間を連絡した在来線の接続列車。主にグリーン車の乗りかえ客に対応するため、女性案内係が採用され、上野、大宮の両駅に配置された。リレー号は、同年１１月の上越新幹線（大宮—新潟間）暫定開業後はおよそ３０分に１本の頻度で運行され、上野—大宮間を２６分で結んだ。