群馬、栃木、茨城３県を横断する全長１３５キロの自動車専用道。総工費は７４２０億円。関越道につながる群馬県の高崎ジャンクション（ＪＣＴ）からいったん東北道を経由し、茨城県の水戸南ＩＣまでを結ぶ。全線開通は２０１１年度の予定。来月１７日、佐野田沼ＩＣ—岩舟ＪＣＴ間が開通。未開通の区間は太田桐生ＩＣ—佐野田沼ＩＣ間だけとなる。

横浜市—千葉県木更津市間の約３００キロを環状に結ぶ計画の道路。すでに中央道と関越道に接続し、埼玉県内では国道１６号の外側で、入間市—川島町間が開通した。来年３月には桶川ジャンクション（ＪＣＴ）までつながる予定。１０年度には東北道と接続する久喜白岡ＪＣＴ—菖蒲白岡ＩＣ間が部分開通し、さらに２年後には同ＪＣＴ以東と、同ＩＣ—桶川ＪＣＴ間が開通する計画。

正式名称は「福島空港・あぶくま南道路」。東北道の矢吹インターチェンジ（ＩＣ）から福島空港ＩＣを経由して磐越道の小野ＩＣを結ぶ、約３６キロの自動車専用道路。９４年度に事業着手、８月に石川母畑ＩＣまで開通、１０年度に全線開通を目指す。通行量の当初目標は１日当たり３４００台だったが、今のところ６００〜７００台にとどまる。「あぶくま」は高速道路を補完するネットワークとして整備が進む地域高規格道路のひとつ。全国７千キロが目標だが、有料道路として造られた１０区間のうち８区間が赤字だ。