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07月18日朝日新聞デジタル朝刊記事一覧へ(朝5時更新)

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秋田新幹線

秋田新幹線

2013年3月にデビューする新型車両E6系

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  • フリーゲージトレイン(2016年06月03日 朝刊)

    レール幅(ゲージ)が異なる新幹線と在来線を走行できるように、車輪の幅を変えられるようにした列車。新幹線のゲージは1435ミリ、在来線は1067ミリ。秋田新幹線などのようにゲージを変える工事が不要なのが利点。北陸新幹線などで導入が検討されているが、鉄道・運輸機構が2014年、試験車で耐久試験をした際、車輪近くの部品にひびが生じて開発が遅れている。1992年に鳥取、島根、岡山3県の県議がつくった協議会が伯備線への導入を求めてきたが、鳥取県東部の県議からは智頭急行・因美線に、との声が上がっていた。

  • ミニ新幹線(2019年01月06日 朝刊)

    秋田新幹線と山形新幹線で採用された、新幹線の車両を在来線に乗り入れる方式。「フル規格」新幹線が標準軌(幅1435ミリ)を新設するのに対し、在来線の狭軌(同1067ミリ)を広げるなどすれば既存の設備を使えるため、建設費を抑えられる。全国新幹線鉄道整備法は「主たる区間を時速200キロ以上で走る鉄道」を新幹線と定義している。秋田・山形両新幹線はこれに当てはまらず、在来線扱いとなる。

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