小田急箱根ホールディングス傘下の日本屈指の山岳鉄道。登山電車は箱根湯本と強羅を結ぶ約８．９キロ。強羅からは箱根登山ケーブルカーで早雲山まで行け、さらに箱根ロープウェイで大涌谷を通って芦ノ湖畔の桃源台まで足を延ばせる。１９７９年、登山鉄道開業６０年を記念し、スイスアルプスの観光山岳鉄道「レーティッシュ鉄道」と姉妹提携。登山電車の新型車両はレーティッシュ鉄道と同じ赤の車体を使い、最新型の１編成はスイスの国旗「白十字」をあしらったデザインを採用した。強羅駅は登山電車とケーブルカーが接するため、格好の撮影ポイントとなっている。

水源の芦ノ湖（神奈川県箱根町）から約１０メートルの高低差を利用して、裾野市深良地区など静岡県側へ水を流す用水路。湖尻峠を貫く全長１２８０メートルの隧道の工事に１６６６（寛文６）年８月に着手し、１６７０（同１０）年４月２５日に通水。当時の深良村の名主・大庭源之丞が、江戸浅草の商人・友野与右衛門らの協力を得て完成させた。隧道の出会い部分での誤差は、約１メートルしかなかったという。

正式名称は東京箱根間往復大学駅伝競走。主催は関東学生陸上競技連盟。来年の１月２、３日にあり、東京・大手町—箱根・芦ノ湖を往復する１０区間２１７．１キロで争う。エース級が登場する「花の２区」や「５区の山登り」といった見どころが多く、年々人気が高まっている。前回優勝の東洋大などシード１０校と、予選会を突破した１０校、予選会で敗退した大学の記録上位選手で編成する関東学生連合チームの計２１チームが出場する。