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04月19日朝日新聞デジタル朝刊記事一覧へ(朝5時更新)

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高蔵寺

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  • 城北線(2012年04月12日 朝刊)

    1962年に国鉄瀬戸線として計画。国鉄岡多線(現在の愛知環状鉄道、岡崎—高蔵寺)と接続、主に貨物列車のバイパス線とする予定だった。76年に着工したが国鉄改革などで滞り、JR東海が継承。91年に勝川—尾張星の宮(愛知県清須市)間、93年に全線で開業した。全線が高架で複線。現在、貨物列車は走っていない。運行する東海交通事業はJR東海の子会社で、主な事業は改札など駅業務の受託。城北線の収入は全体の3%に満たない。

  • 愛岐トンネル群(2017年01月16日 朝刊)

    1900(明治33)年に旧国鉄中央線の名古屋—多治見(岐阜県)が開通した。66年に高蔵寺—多治見で複線電化された新線が開通したのに伴って、13のトンネルを含む区間が廃線になった。1〜6号トンネルが春日井市内に、撤去された9号を除く7〜14号が多治見市内に現存する。3〜6号のある区間を愛岐トンネル群保存再生委員会が取得。3号(76メートル)、4号(75メートル)と廃線路の下に埋設された水路(11メートル)が2016年11月に国の登録有形文化財になった。

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