GT College League 2023 大会レギュレーション
（2023年10月29日 ＠東京ビッグサイト 東７ホール ※ジャパンモビリティーショー会場内）
| GT College League 2023 GROUP STAGE レギュレーション | |
|---|---|
| 使用コース | SPA-FRANCORCHAMPS Full Course or Nurbrgring GP ※グループ分け抽選にて決定 |
| 使用車種 | Gr.3車両（メーカー指定無し） ※但し、GROUP STAGE 及び FINAL STAGE で同一車両を使用すること |
| 予選 | スーパーラップ方式タイムアタック |
| 周回数 | SPA-FRANCORCHAMPS Full Course：6周 Nurbrgring GP：8周 |
| 使用可能タイヤ | レーシング・ソフト / ミディアム / ハード |
| 使用義務タイヤ | レーシング・ソフト / ミディアム / ハード |
| BoP／チューニング禁止 | 適用 |
| カーセッティング | 禁止（ブレーキバランスのみ可） |
| 燃料消費倍率 | 1倍 |
| タイヤ消耗倍率 | 3倍 |
| スリップストリーム | リアル |
| スタート方式 | ローリングスタート |
| 給油速度 | 10L/秒 |
| メカニカルダメージ | 弱い |
| コース外でのグリップ低下 | リアル |
| ショートカットペナルティ | 弱い |
| ホワイトラインカット | 弱い |
| 壁接触ペナルティ | 強い |
| ドライビングオプション制限 | なし（オートドライブ禁止） |
| その他 | 各チーム3名のドライバーが全員走行する必要有り ※各ドライバーの最低連続周回数：2周 （コントロールライン通過数） |
※試合中の機材不具合時の対応は以下の通りとします。
- ・レーススタート後１周以内に接続不良等によるチームの離脱が発生した場合は速やかにセッションを中止し、再スタートとします。
- ・レーススタート２周目からは参加チームの20％を超えるチームが接続不良等により離脱しない限り続行します。
- ・GT7 の稼働はPlayStation®5 を使用し、PSアカウントは大会運営のものを使用（個々のアカウントは使用しない）
- ※各大学での練習やリバリーデータの作成にはPlayStation®4 を使用いただいて問題ございません
| GT College League 2023 CONSOLATION レギュレーション | |
|---|---|
| 使用コース | 鈴鹿サーキット |
| 使用車種 | Super Formula Dallara SF23 Super Formula（Toyota） |
| レース | スーパーラップ方式タイムアタック |
| 使用可能タイヤ | レーシング・ソフト |
| BoP／チューニング禁止 | 適用 |
| カーセッティング | 禁止（ブレーキバランスのみ可） |
| 燃料消費倍率 | NONE |
| タイヤ消耗倍率 | NONE |
| ペナルティ | すべて弱い |
| ドライビングオプション制限 | なし（オートドライブ禁止） |
| OTS使用可能時間 | Default |
※試合中の機材不具合時の対応は以下の通りとします。
- ・レーススタート後１周以内に接続不良等によるチームの離脱が発生した場合は速やかにセッションを中止し、再スタートとします。
- ・レーススタート２周目からは参加チームの20％を超えるチームが接続不良等により離脱しない限り続行します。
- ・GT7 の稼働はPlayStation®5 を使用し、PSアカウントは大会運営のものを使用（個々のアカウントは使用しない）
- ※各大学での練習やリバリーデータの作成にはPlayStation®4 を使用いただいて問題ございません
| GT College League 2023 FINAL STAGE レギュレーション | |
|---|---|
| 使用コース | Circuit de Salte(LE MANS) 24H |
| 使用車種 | Gr.3車両（メーカー指定無し） ※但し、GROUP STAGE 及び FINAL STAGE で同一車両を使用すること |
| 予選 | スーパーラップ方式タイムアタック |
| 周回数 | 8周 |
| 使用可能タイヤ（予選） | レーシング・ソフト |
| 使用可能タイヤ（本選） | レーシング・ソフト / ミディアム / ハード |
| 使用義務タイヤ（本選） | レーシング・ソフト / ミディアム / ハード |
| BoP／チューニング禁止 | 適用 |
| カーセッティング | 禁止（ブレーキバランスのみ可） |
| 燃料消費倍率 | 1倍 |
| タイヤ消耗倍率 | 3倍 |
| スリップストリーム | リアル |
| スタート方式 | グリッドスタート（フライング判定） |
| 給油速度 | 10L/秒 |
| メカニカルダメージ | 弱い |
| コース外でのグリップ低下 | 弱い |
| ショートカットペナルティ | 弱い |
| トラックリミット | 標準 |
| 壁接触ペナルティ | なし |
| ドライビングオプション制限 | なし（オートドライブ禁止） |
| その他 | 各チーム3名のドライバーが全員走行する必要有り ※各ドライバーの最低連続周回数：2周 （コントロールライン通過数） |
※試合中の機材不具合時の対応は以下の通りとします。
- ・レーススタート後１周以内に接続不良等によるチームの離脱が発生した場合は速やかにセッションを中止し、再スタートとします。
- ・レーススタート２周目からは参加チームの20％を超えるチームが接続不良等により離脱しない限り続行します。
- ・GT7 の稼働はPlayStation®5 を使用し、PSアカウントは大会運営のものを使用（個々のアカウントは使用しない）
- ※各大学での練習やリバリーデータの作成にはPlayStation®4 を使用いただいて問題ございません