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冬季五輪の開かれるソチへ、モスクワから鉄路で入ることにした。
移動時間24時間半の長旅になる。
日本でもっとも長い距離を走る寝台列車は大阪と札幌を結ぶトワイライトエクスプレス。
それでも22時間だ。
いったい、どんな旅になるのか。不安を抱えたままの出発となった。
モスクワの地下鉄に松本城のレリーフ
松本城のレリーフ(松本市提供)
ロシア・モスクワの地下鉄駅構内の壁に、国宝・松本城のレリーフが飾られているのを、現地の日本食専門店の店員が見つけ、1日に松本市へ写真をメールで送ってきた。他にもインドのタージ・マハルなど七つの建物をモチーフにしたレリーフもあり、市は「世界的に有名な建物と一緒に並ぶなんてびっくり」と驚いている。
市商工観光部ロシア経済交流担当によると、レリーフが見つかったのはモスクワの地下鉄セルプホフスコ・ティミリャーゼフスカ線のウラディキノ駅構内。材質や製作者、設置の経緯は不明だという。
輪の中に南側から見た松本城天守が描かれており、下の部分には「日本」「松本城」とロシア語で記されている。ロシアの鉄道雑誌にレリーフが紹介されているのを目にした現地の日本食専門店「ジャプロ」の店員が写真に収めた。
市は近年、ロシアとの経済交流に力を入れており、松本の観光地や特産品をPRするなどしている。ジャプロにも松本の物産を販売しているという。
市の担当課は、観光PRのために3月下旬にモスクワで開かれる国際旅行博を訪れた際、現物を確認する予定だ。(2012年2月6日朝刊)
ソチ行きの寝台特急は、定刻の午前7:50、カザニ駅を出発した。外はまだ暗かった。
車両はあまり揺れず、乗り心地は快適だった。
モスクワ・カザニ駅を出た列車は、翌朝8:21に終着駅のアドレルに着く。走行距離は1758km。これは東京と上海の直線距離に匹敵するほどの長さだ。途中11の駅で停車し、目的地のアドレルへ着く。
総2階建てで、客車は高さ5.25m、長さ26.2m。乗務員によると最高速度は時速140kmほどという。
機関車が牽引する15両編成。9号車に食堂車もある。乗車券は、ロシア鉄道のサイト( http://rzd.ru/ )などで買える。
乗ったのは2等客車。
日本のブルートレインを彷彿(ほうふつ)とさせるような、2段ベッドを二つしつらえた個室だ。
知らない人と相部屋になる可能性もある。
客室に入ると、パンやチョコレート、ペットボトルに入った飲料水が配られた。
ベッドサイドには、歯ブラシや耳栓も。
これから長い旅路になるんだと、改めて思った。
その客室で三脚をセット。カメラを取り付け取材を始めた。
午前9:00 食堂車とバーがオープンした。
まずはアメリカンコーヒー(110ルーブル)を注文。
グルジア出身の男性スタッフが興味津々な顔で近づいてきた。「どこから来た?」
「日本」。そう答えると、その男性は満面の笑顔で答えた。
「おれはジャッキーチェンのファン。日本はいい国だ」
ジャッキーチェンは香港で日本とは違うと説明したが、通じないままだった。
ウオツカの飲み過ぎ、短命のもと
ウオツカの飲み過ぎがロシア人男性の早死にの原因になっていることが、約15万人の調査で裏付けられた。英オックスフォード大やロシアがん研究センターなどが1月31日、英医学誌ランセットに発表した。
ロシア3都市の計15万人を約10年間追跡したところ、ウオツカを週3本(1本500ミリリットル)以上飲む男性の場合、既往歴がなくても35~54歳で死亡する割合が35%となり、週1本未満の場合の16%とは大きな差が出た。
8割以上の死因が、肝臓やのどのがんなど飲酒と強い関連を持つ病気か、自殺や事故、暴力など。ウオツカを週3本以上飲む男性の9割は喫煙者でもあり、飲酒と喫煙が寿命を縮めているらしい。研究チームでは「歴史的にみて、ロシア人の死亡率はウオツカの規制とともに変動してきたという関連性が裏付けられた」と話している。
世界保健機関(WHO)によると、ロシア人男性の平均寿命は63歳で、開発途上国並みの水準。15~54歳での男性死亡率が25%に上り、1割未満の英国とは差がある。15~54歳の男性死亡率は、ウオツカの生産・販売が規制された1985年から数年間下がったが、ソ連崩壊(91年)の前後に急上昇。2000年代後半から再び下がっているという。(2014年2月2日朝刊)
モスクワを出てしばらくは街の風景が続いた。
■モスクワの気候
一般に寒冷で乾燥しており、寒暖の差が激しい大陸性気候が特徴です。夏(6月から8月)は日中30℃を越える日もありますが、朝晩は涼しくなります。冬はマイナス10℃以下の厳しい寒さが長く続き、時にはマイナス30℃近くまで下がることもあります。高緯度に位置するので(北緯55度45分)冬季は日照時間が極端に短くなり、悪天候が重なると太陽を見ない日が続くことも少なくありません。
(外務省HP:http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/medi/europe/russia.html)
人気(ひとけ)のない白銀の世界が延々と続く。
変化のない車窓の風景に、ロシアの大地の広さを思い知った。
午後3時半過ぎ。予定よりやや遅れて、列車は3番目の駅に着いた。
20代くらいの若者グループが乗り込み、缶ビールを飲み始めた。少し車内がにぎやかになった。
飛行機なら2時間半で着くソチも、こうして仲間とワイワイやりながらの旅なら楽しいかもしれない。
午後6時半を過ぎると、日が沈み、外は暗くなってきた。
途中の駅で買ったビールを開け、カバンに入れていた本を開いた。
しばらくして顔をあげると、外は暗闇が広がっていた。
あまりに暗すぎていくら目をこらしても車窓の風景を楽しむことはできない。
酔いが回ったか。いつしか眠りこけてしまった。
気がつくと、駅に着いたところだった。
時計を見ると、ちょうど日付が変わろうしていた。
11ある停車駅のうち、10分ほど停車する駅が三つある。乗客の多くは、そこで食料や飲み物を買う。ホームでのんびりとタバコを吸う人の姿もある。
眠ってしまって夕飯を食べ損ねたため、財布を手にホームへ降り立った。残念ながら満足できる食べ物はなかった。ハンバーグとポテトの詰め合わせとビールを買い、列車へ戻った。これが今日の夜食だ。
午前8時 扉をたたく音で目が覚めた。
通路から「ソチ」「ソチ」という声が聞こえる。
どうやら終着駅に近づいたようだ。
いつのまにか雪は消え、モスクワでは凍っていた川の水が、ゆったりと流れていた。
ホームに降り立つと、モスクワで感じた寒さは消えていた。
(文・写真 羽賀和紀)
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